僅靠一座橋便成為旅游城市，位于四川瀘定，很多游客專門來走一遍
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說到瀘定，大家極少有人對這個318川藏線第一城感到陌生，但它其實是川藏線上的一座縣城，這次我們出發(fā)去西藏我專門在第一天途徑此地。，為了見證傳說中大渡河的洶涌，我們專門從雅安石棉吃完燒烤以后自駕到瀘定，幾乎全程都是貼著大渡河在走，所以這一路上我見到了橫跨大渡河的橋梁 ，但其實說實話，我最期待的還是瀘定橋！因為在出發(fā)前我專門看了有關(guān)它的故事與歷史，到底一座橋梁要承載多少故事才能讓后人遠(yuǎn)赴千里去看它。
聽到這個瀘定橋的時候就會覺得我們這一代人都是從小學(xué)課本中的一文才認(rèn)識它的，其實不知道為什么小時候?qū)W了那么多作文，但唯有此處的記憶讓我覺得最深刻。它是我國目前最古老鐵索橋之一，也有一段1935年的故事，是上世紀(jì)從四川進(jìn)入西藏的重要通道。
這么多年過去了，瀘定橋已經(jīng)從過去的9根鐵索演變成為318川藏線上所獨有的一處風(fēng)景，而它也是全國唯一一個靠一座橋就能吸引無數(shù)游客前來地方。我們是出發(fā)第一天就直奔這里，和很多專門圈起來的景點不一樣，它就位于瀘定縣城的瀘定廣場旁，門口就能花10元錢快速購買門票，然后在工作人員的安排下去橋上來回走一圈。
據(jù)說每一個走在上面的人都要能想起“大渡橋橫鐵索寒”，瀘定橋鐵索橋即便是如今看起來，依然非常地驚險，據(jù)資料上說上面一共由12164個鐵環(huán)相扣而組成，誰能想到就這樣也有40余噸重。我們即便是走在上面的木板上都是飄飄蕩蕩的，更別說先輩還要跑著過河了。
瀘定橋的建設(shè)其實也有很多歷史典故的，光是兩岸的橋墩就是國內(nèi)特有的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，兩旁的房屋依舊還原了當(dāng)年的景點特色，據(jù)說是為了讓游客能更好的去體驗這座索橋的驚險。雖然門票只要10元/人，但還是有很多人沒敢體驗一番，并不是說大家掏不起這個錢，而是大家從上面走過去的時候，橋也會跟著在一起搖搖晃晃。
我覺得走這座橋之所以擁有很強(qiáng)的挑戰(zhàn)性，不只是因為橋本身只有幾根鐵鏈組成，而是因為它的底下是我們來時一路便看了好幾遍的天險大渡河！我從岸上往下看，雖然還有10多米的距離，但我覺得依然是能感受到怕。
還記得在排隊的時候，我就站在一旁開始往橋上看，我發(fā)現(xiàn)這里面膽子大的人都走得較為輕松，但其實大多數(shù)人還是比較緊張，好多人要么是組隊，要么是走的時候一直緊緊抓著繩索，慢慢移動。很多女生獨自走上去的時候并沒有什么，但過了一會兒就嚇得不行，趕緊后退回來。
你要問我說了這么久，到底上去了沒？其實我沒敢上去走，因為有點怕！雖然我的重點是給大家拍照，所以我站在一側(cè)看著大家走，我就已經(jīng)緊張得不行了，尤其是眼前這種河水湍急，又加上索橋搖晃的場景，本來一開始覺得沒問題的，但看到后面就越來越怕，于是索性就不走了。還是應(yīng)該一來就往上走，至少不會怕。
瀘定橋，從過去川藏線上的生命通道，再到現(xiàn)在變成了獨一無二的旅游景區(qū)，它在這么多年里發(fā)生了一次又一次的身份改變。但今天依然有很多人被它的故事和眼前所見的驚險所嚇退，因此大家來走一遍就能知道紅軍當(dāng)年的不易了吧！畢竟有很多事需要我們親自走過才能感受到。
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