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位于冬奧核心區(qū)域滑雪賽場底部,河北最長公路隧道雙幅貫通

位于冬奧核心區(qū)域滑雪賽場底部,河北最長公路隧道雙幅貫通

日前,延崇(延慶崇禮高速公路延伸工程翠云山特長隧道左幅貫通。至此,這條隧道實現(xiàn)雙幅貫通,標志著延崇高速公路延伸工程最后一個控制性工程取得了決定性勝利。

云山特長隧道入口。祝培文攝

延崇高速公路河北段是2022年北京冬奧會從北京進入崇禮賽區(qū)的公路主通道,途經(jīng)懷來、赤城和崇禮,由主線、延伸工程和赤城支線三部分組成。2020年1月23日,延崇高速公路主線通車運行。

延伸工程和赤城支線屬于配套工程。按照規(guī)劃,兩者將于2021年建成通車。

翠云山特長隧道全長8.4公里,位于冬奧核心區(qū)域滑雪賽場底部,是延崇高速公路延伸工程的重點控制性工程,河北省內(nèi)第一長高速公路隧道。隧道通風豎井深度為421.5米,為河北省隧道最深的通風豎井。

全長17.073公里的延伸工程為雙向四車道,起于延崇高速公路主線終點太子城,終點為白旗互通,與首都環(huán)線高速公路張承段實現(xiàn)順接,設計時速80公里。通車后,它將打通延崇高速公路到首都環(huán)線高速公路的斷點,縮短太子城到首都環(huán)線高速公路的通行時間,連接起北京市與冀北的優(yōu)質(zhì)旅游資源,方便北京游客到張家口旅游休閑。同時,也將緩解北京至張家口東北部交通壓力。

盡管只有十幾公里,但延崇高速公路延伸工程的建設卻面臨著諸多困難。施工區(qū)域位于北方高寒山區(qū),寒冷時間長,有效工期短。且該線路橋隧比例達76%,要穿越兩個斷裂帶,局部滲水嚴重,地質(zhì)條件極為復雜。同時,它還下穿國家重點公益林保護區(qū),在綠色環(huán)保方面,相關(guān)部門提出了更高要求。

以翠云山特長隧道為例,該隧道下穿國家重點公益林保護區(qū),綠色生態(tài)環(huán)保要求高。建設者們通過修建綠色廊道、采用圍欄隔離等措施最大程度減少對周邊環(huán)境破壞;隧道施工采用早進洞、晚出洞和機械化施工,最大限度對周邊生態(tài)環(huán)境進行保護。

從2019年5月開工以來,各參建單位在確保和安全質(zhì)量的前提下,采用斜井+支洞方式增加工作面,施工掌子面由12個增加到20個,全力以赴推進翠云山隧道工程建設。從而實現(xiàn)歷時20個月完成隧道貫通,比原計劃縮短了6個月,實現(xiàn)了用最短的時間完成了最長隧道的掘進任務。

下一步,延崇高速公路籌建處將組織延伸工程及赤城支線各參建單位加快推進剩余工程施工,力爭提前完成今年建成通車任務,進一步完善2022年北京冬奧會崇禮賽區(qū)運動員轉(zhuǎn)場交通網(wǎng)絡。

(原標題:進一步完善北京冬奧會崇禮賽區(qū)轉(zhuǎn)場交通網(wǎng)絡

河北最長公路隧道雙幅貫通)

來源 北京日報

記者 豐家衛(wèi)

流程編輯 劉偉利

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