跌勢(shì)放緩？榆林煤價(jià)一周怒降84元/噸后與年初水平相當(dāng) ?港口煤價(jià)有望降至700元/噸！
2021年，短短一個(gè)月的時(shí)間，榆林煤價(jià)卻如同過山車一般， 經(jīng)歷了暴漲和急跌。
據(jù)榆林煤炭交易中心煤價(jià)數(shù)據(jù)顯示，1月4日至1月25日大概20天的時(shí)間煤價(jià)漲至歷史最高位，然后到2月2日大概7天的時(shí)間又降回至年初水平。
所謂的暴漲和急跌也都是市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)、自我修復(fù)的一種表現(xiàn)， 前期的暴漲是市場(chǎng)需求所致，如今的急跌也一樣。
臨近春節(jié)，避免疫情擴(kuò)散， 產(chǎn)地大多數(shù)煤礦不放假，開工率比往年要高，疊加假期臨近，周邊煤場(chǎng)及長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)基本已停滯，即使多數(shù)煤礦一班制小幅生產(chǎn)，也難避免頂倉(cāng)、庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)，煤礦承壓下調(diào)價(jià)格。
上周五至今，產(chǎn)地24家煤礦發(fā)布降價(jià)信息，降幅 10-120元/噸 。
據(jù)榆林煤炭交易中心了解，即使煤礦一再降價(jià)，銷售也沒有太大的改觀。一方面，下游客戶年前的補(bǔ)庫(kù)需求暫告一段落，有些高價(jià)搶回去的煤至今還未消化，另一方面，疫情影響， 煤礦對(duì)外來(lái)車輛的管控還是比較嚴(yán)格，長(zhǎng)途外運(yùn)情況依然面臨較大壓力，多數(shù)煤礦一輛裝煤車也沒有。
此外，我們關(guān)注到， 今天開始，產(chǎn)地調(diào)價(jià)的煤礦開始減少。煤礦負(fù)責(zé)人反饋，臨近春節(jié)，再下調(diào)煤價(jià)已經(jīng)意義不大，最重要的是控制好產(chǎn)量，合理安排生產(chǎn)，避免太多的庫(kù)存積壓。
后期產(chǎn)地煤價(jià)情況還需要關(guān)注疫情防控政策及下游復(fù)工情況。
港口方面，據(jù)豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)，2月1日， 秦港5500的主流成交價(jià)格755元/噸，較前一天下跌了3塊；秦港5000主流成交價(jià)格675元/噸，較前一天也是下跌了3塊。這個(gè)下跌速度，較之前動(dòng)不動(dòng)一天降五六十塊，已由快跌轉(zhuǎn)為慢跌。
據(jù)榆林煤炭交易中心了解，港口貿(mào)易商積極清理在手現(xiàn)貨，大部分貿(mào)易商節(jié)前不再發(fā)運(yùn)到港，除非已和下游終端簽訂合同的。
目前港口拉運(yùn)主要以長(zhǎng)協(xié)為主，長(zhǎng)協(xié)履約率較高，沿海電廠積極采購(gòu)長(zhǎng)協(xié)煤、進(jìn)口煤補(bǔ)庫(kù)。但整體來(lái)講，港口高卡低硫煤還是比較緊缺的。
今日智庫(kù)預(yù)計(jì)，春節(jié)前秦港5500K 煤價(jià)會(huì)降50左右，也就是要跌到700左右，港口煤價(jià)后期的走勢(shì)主要還要關(guān)注春節(jié)期間的累庫(kù)情況及節(jié)后的復(fù)工節(jié)奏。
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