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中蘭客專鐵路建設(shè)又有新進展:寶臺山、轉(zhuǎn)石梁隧道相繼貫通

12月28日上午,新建中(衛(wèi))蘭(州)客專寶臺山隧道、轉(zhuǎn)石梁隧道相繼貫通,標(biāo)志著新建中蘭客專鐵路建設(shè)再次取得重大突破,為全線按期建成開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉,新建中蘭客專是由中國鐵路蘭州局集團有限公司代建、甘肅省鐵路投資建設(shè)集團有限公司投資控股的國家重點工程,是甘肅省第一條控股建設(shè)的鐵路客運專線。寶臺山隧道與轉(zhuǎn)石梁隧道均位于甘肅白銀市境內(nèi),分別由中國鐵建大橋局、中鐵七局集團承建,為中蘭客專(甘肅段)全線重點控制性工程,其中寶臺山隧道全長5269米,是全線首座貫通的5公里以上隧道,轉(zhuǎn)石梁隧道全長4578米。

為確保隧道順利貫通,蘭州鐵路局蘭州工程建設(shè)指揮部嚴(yán)格貫徹落實新發(fā)展理念,堅持創(chuàng)新引領(lǐng),針對隧道IV、V級圍巖占比高、不良地質(zhì)現(xiàn)象多、隧道淺埋、濕陷性黃土陷穴、巖體承載力差裂隙發(fā)育等諸多施工難題,成立技術(shù)攻關(guān)小組,對“膨脹性泥巖地質(zhì)大斷面客專隧道穩(wěn)定性評價及現(xiàn)場控制技術(shù)”等多項課題進行攻關(guān);創(chuàng)新采用三臺階三步開挖快速封閉成環(huán)施工工法,通過引進全液壓防水板鋪設(shè)臺車、混凝土濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋、液壓智能襯砌臺車、軌行式液壓電纜槽臺車等大型機械設(shè)備配套進行隧道施工,極大減少了人工,提升了工效,順利實現(xiàn)隧道全線貫通。

新建鐵路中衛(wèi)至蘭州客運專線,是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分,也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,線路全長約219.7公里,設(shè)計時速250千米/小時,北端與中衛(wèi)至吳忠城際鐵路相連。作為甘肅省第一條控股建設(shè)的大型鐵路客運專線項目,中蘭客專建成通車后,將打通我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運通道的瓶頸,對于推進西部大開發(fā),縮小區(qū)域發(fā)展差距,促進經(jīng)濟社會發(fā)展,具有十分重要的意義。屆時,中衛(wèi)至蘭州列車運行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短到1小時左右。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖

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