自駕進(jìn)藏成為很多人的旅行日常，6條進(jìn)藏線路，哪一條適合你
近年來(lái)西部地區(qū)的交通條件一直在改善，很多過(guò)去難以翻越的山口，已經(jīng)通了隧道，過(guò)去的天塹已經(jīng)變成通途，我們能在各條進(jìn)藏線路上看到很多小轎車(chē)。自駕經(jīng)驗(yàn)不豐富的普通人也能實(shí)現(xiàn)自駕進(jìn)藏的夢(mèng)想。
自駕進(jìn)藏已經(jīng)不是什么登天的難事，逐漸成為很多人自駕旅行的日常。這篇攻略包含了幾條熱門(mén)的進(jìn)藏線路，看看哪一條適合你。
01穿越西北和兩大無(wú)人區(qū)-109青藏線
這是最早的進(jìn)藏線路之一，也是很多人知道的第一條進(jìn)藏線路。從青海西寧出發(fā)，橫穿柴達(dá)木盆地，經(jīng)過(guò)可可西里和藏北羌塘兩大無(wú)人區(qū)，全程近2000公里，一路感受無(wú)人區(qū)的荒涼，也一路遇見(jiàn)生命禁區(qū)的精靈。
全程海拔4000米以上的路段，占據(jù)了一半路程?？諝饫锏暮趿坎坏?a href='/pingyuan/' target=_blank>平原地區(qū)的一半，極易發(fā)生高原反應(yīng)。很長(zhǎng)一段路程是修建在凍土層上，既是對(duì)身體素質(zhì)的考驗(yàn)，也是對(duì)車(chē)況的檢驗(yàn)。
從西寧出發(fā)，向西南行進(jìn)，從青海湖南側(cè)的湖岸線經(jīng)過(guò)，我國(guó)第一大內(nèi)陸湖，大得看不到對(duì)岸。在七八月份的夏季經(jīng)過(guò)，湖岸邊遍布著夏季油菜花。繞過(guò)青海湖，抵達(dá)茶卡鹽湖，在上帝打翻的鏡子里游走。
離開(kāi)茶卡，進(jìn)入柴達(dá)木的腹地，既有異域星球一般寸草不生的地表，也有海市蜃樓般如夢(mèng)似幻的湖泊。下一站格爾木，沿著109國(guó)道行駛，途徑都蘭縣之后直抵格爾木。也可以走可玩性強(qiáng)的315國(guó)道，經(jīng)過(guò)金色的德令哈，遇見(jiàn)路邊的可魯克湖和托素湖。
在小柴旦湖分別去往北方的翡翠湖；西方的東臺(tái)吉內(nèi)爾湖、西臺(tái)吉乃爾湖；游覽自己喜歡的景點(diǎn)之后，返回小柴旦湖向南行進(jìn)，穿過(guò)中國(guó)最大的察爾汗鹽湖，抵達(dá)格爾木，返回青藏線主路。
后半段的路程，翻越昆侖山區(qū)，邂逅積雪覆蓋的玉珠峰，駛進(jìn)海拔4600米以上的可可西里。沿途缺氧、高寒、紫外線強(qiáng)烈，很多紀(jì)念碑、石碑矗立在路邊，不時(shí)能看到遠(yuǎn)處有野生動(dòng)物的影子。汽車(chē)在凍土層侵蝕的公路上跌宕起伏，像拖拉機(jī)一般行進(jìn)，顛簸著翻越唐古拉山，走出可可西里，進(jìn)入更高的藏北羌塘無(wú)人區(qū)。
穿越藏北羌塘無(wú)人區(qū)，經(jīng)過(guò)怒江源頭，在那曲線與317川藏線匯合。剩下的路僅有300多公里，而且已通高速。和無(wú)人區(qū)相比，后面的景色會(huì)柔和很多。如果想去納木錯(cuò)和圣象天門(mén)，需要在當(dāng)雄縣岔路，翻越念青唐古拉山，遇見(jiàn)圣湖納木錯(cuò)。從當(dāng)雄途徑地?zé)?a href='/ziyuan/' target=_blank>資源豐富的羊八井，很快就能抵達(dá)拉薩。
02 世界屋脊中的屋脊-219新藏線
這是一條世界平均海拔最高的公路，是自駕難度最高的進(jìn)藏路線，也是進(jìn)藏公路的終極挑戰(zhàn)。行走的每一步，都是對(duì)生理極限的考驗(yàn)。G219新藏線，從拉薩到新疆葉城，跨越7個(gè)緯度，從塔里木盆地，穿過(guò)帕米爾高原、藏北羌塘無(wú)人區(qū)、獅泉河谷和雅魯藏布江河谷。行走在海拔5000米以上的世界屋脊，最終抵達(dá)拉薩。
普通人無(wú)法適應(yīng)的海拔，惡劣的氣候條件，自然環(huán)境對(duì)路況的影響，多種不可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)，使得這條道路每年只開(kāi)放幾個(gè)月。最美的風(fēng)景總是在最難走的路上，沿途變化莫測(cè)的氣候，翻過(guò)一座山就是另一個(gè)季節(jié)。眼睛在天堂，身體在地獄。
從新疆葉城到阿里地區(qū)，就得穿越全程最艱險(xiǎn)的路段。行駛在昆侖山和喀喇昆侖山之間的山谷中，翻越多個(gè)達(dá)坂，行駛在峭壁公路上。海拔陡升至5000米以上的阿里地區(qū)，一個(gè)接一個(gè)的湖泊出現(xiàn)在視野里，風(fēng)景美得讓人沉迷，空氣里缺氧，身體會(huì)異常難受。途徑紅山湖、死人溝、龍木措、班公湖等一眾湖泊，行駛在凍土層上，最終走出阿里。
接下來(lái)的路段要去往世界中心，沿著獅泉河谷溯源而上，經(jīng)過(guò)洞窟式的古格王朝遺址和札達(dá)土林，最終抵達(dá)它的發(fā)源地，岡仁波齊。這是世界公認(rèn)的神山，眾多人心里的世界中心。與岡仁波齊相對(duì)的是圣湖瑪旁雍錯(cuò)，鬼湖拉昂錯(cuò)。
經(jīng)過(guò)阿里，海拔雖然降低，但后續(xù)的路程將遇見(jiàn)世界最高峰。從佩沽錯(cuò)開(kāi)始，進(jìn)入珠峰保護(hù)區(qū)，在珠峰景區(qū)能到達(dá)世界最高的寺廟絨布寺，這里是大部分游客距離珠峰最近的地方。之后將途徑拉孜，去往日喀則。此時(shí)的海拔已經(jīng)下降至3860米，比之前走過(guò)道路會(huì)舒服些。
在日喀則參觀完扎什倫布寺之后，可以去往卡若拉冰川，沿著羊卓雍措的環(huán)湖公路，感受山南的美，跨越雅魯藏布江，行駛百余公里便可抵達(dá)拉薩。
03此生必駕-318川藏南線
很多人熟知318，是因?yàn)槟蔷洹按松伛{318”的口號(hào)。從成都到拉薩，2142公里的路，串連起四川和西藏的眾多精華景點(diǎn)。沿途雪山、草原、冰川、湖泊環(huán)繞，是最多人選擇的進(jìn)藏路線，是一條走過(guò)不會(huì)后悔的景觀大道。
318沿途的服務(wù)設(shè)施較完善，路況逐年修繕，海拔緩慢上升，適合第一次自駕進(jìn)藏的朋友。從成都出發(fā)，經(jīng)過(guò)雨城雅安，大渡河畔的瀘定，到達(dá)康定。驅(qū)車(chē)只需4小時(shí)，大部分路段都是高速，相對(duì)好走。
過(guò)了康定，開(kāi)始翻越折多山，康定沒(méi)有情歌，康定只有爬坡。經(jīng)過(guò)溪流蜿蜒的新都橋，在高爾寺山瞭望川西群山。走過(guò)天路十八彎，抵達(dá)世界高城理塘，這里是丁真的故鄉(xiāng)，周邊的格聶雪山、格聶之眼，很多都是未被開(kāi)發(fā)的景區(qū)。
接下來(lái)的路段，從理塘到芒康。經(jīng)過(guò)毛埡大草原、海子山、姊妹湖，翻越宗巴拉山。沿途的冰川、雪山、冷峻的山體，沁心的湖泊會(huì)讓你一生難忘。在芒康縣，川藏線與滇藏線于此交匯，往滇藏線方向可以去往芒康鹽田。
下一段要去往林芝，翻越覺(jué)巴山、東達(dá)山、業(yè)拉山，跨過(guò)瀾滄江、怒江，在怒江72拐上盤(pán)旋而下，抵達(dá)安久拉山下的然烏湖。這是一顆藍(lán)得非常純粹的堰塞湖，在距離然烏湖不遠(yuǎn)的地方分別是來(lái)古冰川和米堆冰川。
往米堆冰川的方向行進(jìn)，經(jīng)過(guò)景色堪比瑞士的波密和魯朗，翻越色季拉山口，抵達(dá)雅魯藏布江河谷中的林芝，遠(yuǎn)處的云霧中是中國(guó)最美雪山南迦巴瓦，運(yùn)氣好的話，能看到它的全貌。剩下從林芝到拉薩的路，全程高速，穿越尼洋河畔的景色，幾個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)拉薩。
04人文景觀大道-317川藏北線
同樣是從成都到拉薩，317的自然景觀有些到達(dá)的難度，人文景觀豐富至極。途徑羌、彝、藏等少數(shù)民族聚居區(qū)，沿途的寺廟和少數(shù)民族建筑更是豐富。北線的海拔相對(duì)較高，行駛時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些。
從成都出發(fā)先到阿壩州的馬爾康，經(jīng)過(guò)畢棚溝、米亞羅，雪山密林、紅葉湖泊與稻城亞丁的自然風(fēng)光相似。在三家寨向北可以去往達(dá)古冰川，繼續(xù)行進(jìn)去往馬爾康。這一段路，除了自然景觀優(yōu)越，還能感受桃坪羌寨、甘堡藏寨、卓克基官寨、西索民居的風(fēng)土人情。
從馬爾康去往甘孜，途徑色達(dá)、爐霍，感受佛學(xué)之國(guó)的神秘，抵達(dá)格薩爾王城的領(lǐng)地。從甘孜到那曲的路，海拔上升，沿途多以草原風(fēng)光為主，在丁青縣的孜珠山上，孜珠寺像天空之城一般懸掛于刀削斧劈的山巔之上。
從那曲到拉薩的路段與青藏線一致，可以選擇中途離開(kāi)主路去往納木錯(cuò)，也可以沿著高速直達(dá)拉薩。
05風(fēng)花雪月-滇藏線
前半段匯集了云南滇 西北的核心美景，后半段與318川藏線重合，這條道路想不美都不行。相比其他自駕難度較高的進(jìn)藏線路，滇藏線每晚都能住在海拔3500以下的休息點(diǎn)。過(guò)去很多天險(xiǎn)地段，如今已經(jīng)架起了橋梁，通了隧道。
路況良好，這條路上的小轎車(chē)十分常見(jiàn)。從昆明到香格里拉的這一段路可以留三四天的時(shí)間邊玩邊走。在楚雄吃一頓野生菌火鍋，蒼山洱海間在大理古城過(guò)過(guò)夜生活，在麗江古城里放肆。從玉龍雪山背面，經(jīng)過(guò)虎跳峽、哈巴雪山最終抵達(dá)香格里拉。
這條線路云南段內(nèi)，集齊了玉龍、哈巴、石卡、白馬、梅里等叫得上名字的雪山，想要集齊所有雪山，可以順便去一趟巴拉格宗。一山接一山，每一座都是最好的山景。在飛來(lái)寺，梅里十三峰并排展開(kāi)，壯觀震撼。
沿著梅里雪山腳下的德欽縣，走出云南，順著瀾滄江河谷去往芒康。千年鹽田和曲孜卡溫泉就在瀾滄江邊，一個(gè)納西族村落世代守護(hù)在這里。抵達(dá)芒康之后，道路與318川藏線重合，不再贅述。
曾經(jīng)是一條專(zhuān)業(yè)越野玩家的道路，近年來(lái)也好走了許多。曾經(jīng)顛簸的炮彈坑路，逐漸被柏油路替代，路上的小轎車(chē)也逐年增多。在怒江大峽谷中行駛，時(shí)常會(huì)有泥石流和落石掉下來(lái)，所以這條路存在一定的危險(xiǎn)性。
從云南怒江州的丙中洛，途徑察瓦龍到達(dá)西藏察隅。雖然是距離拉薩最近的進(jìn)藏公路，但也是路最爛的公路。在云南境內(nèi)，經(jīng)過(guò)丙中洛、霧里村，這些怒江大峽谷中秘境，被稱(chēng)為人神共居的地方，云霧繚繞，仙氣飄飄。
離開(kāi)霧里村，到察瓦龍的這一段，行駛在滇藏交界處，炮彈坑路是這條路最常見(jiàn)的路況。大流沙、小流沙，常年有落石、滑坡。路邊停有大型機(jī)械，不時(shí)地清理被掩埋的路面。雨季一定要迅速通過(guò)，滑下來(lái)的可能是泥石流。
到了察瓦龍，可以一路去往梅里雪山背面的世外桃源，甲應(yīng)村。卡瓦格博下的村落，風(fēng)景極優(yōu)，少有人至。一面是雨崩，另一面是甲應(yīng)。 從察瓦龍到察隅還剩下200多公里，這一段路需要翻越幾座埡口，即使是夏季，也會(huì)有積雪，注意防滑。抵達(dá)察隅之后，到達(dá)然烏湖或然烏鎮(zhèn)，就能與川藏線匯合，去往林芝。這條路的自然景觀單一，越野難度大，適合純粹的越野玩家。
6條進(jìn)藏線路，從初級(jí)，到終極。有適合家庭出游的景觀大道，有人文薈萃的精神之路，有越野玩家的游樂(lè)場(chǎng)，有風(fēng)花雪月相伴的浪漫之路，更有挑戰(zhàn)極限的人間天路。選擇西藏，不是重點(diǎn)，而是想要出發(fā)原因。選擇適合自己的進(jìn)藏路線，走一次長(zhǎng)途自駕之旅。
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