川陜蘇區(qū)紅色交通線
川陜蘇區(qū)紅色交通線，由中共四川省委于1933年建立。先后在綿陽市三臺縣境內(nèi)建立3條交通線，現(xiàn)連接交通線的5個站點（三臺小學(xué)巷2號城關(guān)聯(lián)絡(luò)站、縣城東門外李沙罐聯(lián)絡(luò)站、秋林驛成恒藥室聯(lián)絡(luò)站、柳池聯(lián)絡(luò)站、蘆溪兵站）已全部損毀。
1932年12月紅軍入川后，中共四川省委為了暢通與川陜蘇區(qū)的聯(lián)系，建立了從成都出發(fā)，經(jīng)三臺、鹽亭、南部、閬中、蒼溪五縣，通向川陜蘇區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)駐地巴中的秘密交通線。
三臺縣革命歷史展覽館（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
一是途經(jīng)三臺——鹽亭——南部——閬中——蒼溪，渡東河到達(dá)根據(jù)地的人事交通線。交通線于1933年初建立，以三臺中心縣委為中心，沿線設(shè)9個聯(lián)絡(luò)站。其中，三臺中心縣委領(lǐng)導(dǎo)的有三臺小學(xué)巷2號城關(guān)聯(lián)絡(luò)站、縣城東門外李沙罐家聯(lián)絡(luò)站、秋林驛（今三臺秋林鎮(zhèn)）“成恒藥室”聯(lián)絡(luò)站、“恒豐泰”綢緞鋪聯(lián)絡(luò)站（現(xiàn)鹽亭縣境內(nèi)）、富村驛（現(xiàn)南部縣境內(nèi)）聯(lián)絡(luò)站。這條交通線，除向紅軍和蘇區(qū)輸送干部、戰(zhàn)士和進(jìn)步青年外，還負(fù)責(zé)傳送軍事情報和中央、省委、紅四方面軍、川陜省相互往來的信函、文件以及食鹽等急需物資。1933年秋，全國總工會宣傳部部長、海員工會黨團書記廖承志（化名何柳華）、中央交通員王治齊（化名楊德安）、奉調(diào)根據(jù)地作省委軍委書記的羅世文，就是通過這條交通線到達(dá)蘇區(qū)。
二是途經(jīng)三臺（柳池）——鹽亭——富村驛——南部（建興）一閬中——蒼溪，渡東河到根據(jù)地的情報交通線。1933年3月，省委為配合紅軍斗爭，派人到三臺溝通省委與川陜蘇區(qū)的聯(lián)系，為紅四方面軍提供軍事情報。7一8月，省委指示三臺中心縣委“收集國民黨二十九軍進(jìn)攻川陜蘇區(qū)的一切軍事情報，及時向紅四方面軍提供”，三臺中心縣委在三臺與南部之間建立交通線。情報交通線由三臺、閬南、南充三個中心縣委及所屬沿線基層黨組織負(fù)責(zé)。情報交通線建立后，人事交通線不再傳送軍事情報。29軍中共秘密軍事小組獲取的情報，都是經(jīng)過這條交通線送達(dá)蘇區(qū)。
三是途經(jīng)三臺（蘆溪）——柳池（或縣城區(qū)）——鹽亭——蒼溪，渡東河進(jìn)入根據(jù)地的秘密交通線。1933年11月，四川省委派特派員夏育群（夏仲寅）在三臺蘆溪設(shè)立兵站，開辟了專門接待省委與蘇區(qū)之間往來同志，輸送白區(qū)失業(yè)工農(nóng)群眾去川陜蘇區(qū)的秘密交通線，一些進(jìn)步青年就是通過這條交通線進(jìn)入川陜蘇區(qū)，參加紅軍走上革命道路。1934年10月三臺黨組織遭到嚴(yán)重破壞后，人事、情報交通線停止活動，蘆溪兵站承擔(dān)了溝通蘇區(qū)的聯(lián)絡(luò)任務(wù)，直至1935年春才撤離。
今日三臺（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
省委創(chuàng)建的途經(jīng)三臺的3條秘密交通線，在1933年至1934年間，向根據(jù)地輸送了上千名各類人員，其中，黨團干部和專業(yè)人才200多名。紅色交通線，溝通了省委、中共中央、川陜蘇區(qū)的相互聯(lián)系，解決了四川地下黨向川陜革命根據(jù)地傳遞情報、輸送人員、運送物資的問題，為粉碎敵人封鎖，壯大紅軍力量，支援根據(jù)地建設(shè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
川陜革命根據(jù)地（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
來源：四川省地方志工作辦公室
供稿：三臺縣委黨史研究室（三臺縣地方志辦公室）
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